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中鐵十一局五公司城開高速項目10座超100米高墩全部完成封頂

近日,由十一局五公司承建的城開高速公路三座大橋的10座超100米高墩全部完成封頂,在超高墩施工過程中,十一局五公司城開高速項目積累了豐富經驗。

謀篇布局 為高墩建設穿針引線

十一局五公司城開高速公路項目位于重慶市開州區內,地處大巴山脈,項目地形條件復雜,線路橫穿“V”字型河谷,區內河流縱橫,河流、溪澗切割深,高低懸殊落差大,坡度陡,高墩多處在45°的斜坡上。標段內14座橋梁的橋址范圍內地面最大相對高差210米,264個橋墩中超過40米的高墩有33個,超過100米的高墩有10個,其中東河1號特大橋最大墩高達129.1米。施工場地狹窄、便道修筑難度大、安全風險高、質量控制及施工組織難度大是項目橋梁施工管理的重難點。

“本項目高墩施工的難點主要是在場地狹窄、陡坡等復雜地形條件下,如何做好施工組織,保證墩身垂直度及砼的質量,確保施工安全。工期如此緊張,再加上未來不確定的因素,如果采用傳統滑?;蛘叻J┕すに?,我們很難保證按時完成任務。”項目總工李順利在工程研討會上說到。在上場策劃階段,通過現場深入踏勘,結合國內高墩施工較成熟的爬模、滑模、翻模工法,召開交流會進行綜合分析,比選論證。針對現場客觀條件和既定的安全、質量、進度目標,結合《重慶市高速公路施工標準化指南》禁止高度超過40米的墩柱外模采用翻模工藝的要求,經全面比選,空心薄壁墩施工確定外模選用液壓爬模,內模選用翻模相結合的工藝施工。液壓爬模采用整體大塊模板,脫模時間有保證,混凝土外觀質量易于控制、施工接縫易于處理,實體及外觀質量好。液壓爬模為多平臺施工架體,架體及安全防護欄等,安全性高。在地面上升至架體接口位置設置活動門,保證了電梯和架體通道的安全性。

綜合分析 為施工難題把脈開方

項目橋墩均位于山谷河道之間,施工地理環境復雜,樁基施工極為困難,需盤山修建便道及便橋以保證大橋正常施工;且該地區梅雨季節水量大,曾多次導致河道水位猛漲,水流湍急,沖毀施工便道、民工駐地。受山體滑坡、落石等不良地質影響,施工進度雪上加霜。加之受阻于新冠肺炎疫情這一“攔路虎”,有效施工時間大幅縮水。

面對天時、地利的諸多不便,項目部全體參建員工迎難而上,以不破樓蘭終不還之姿奮力攻堅。項目伊始,設立防洪、山體滑坡、高墩施工應急預案。在施工過程多措并舉,多次召開防洪、防山體滑坡緊急措施專題會、高墩安全施工專題會、施工技術專項交底會,精準找出高墩施工癥結,嚴格規范標準化管理,做到“藥到病除”。各項施工齊頭并進,保質保量地完成了雙河口特大橋、南長溝特大橋、東河1號特大橋大橋10座超100米高墩的全部施工。

朝乾夕惕 為安全質量保駕護航

據十一局五公司城開高速項目副總工何力強介紹,高墩施工的難點主要是保證墩身的垂直度和施工過程中的安全,在場地狹窄、陡坡等復雜地形條件下,必須保證施工進度的均衡和滿足總體工期要求。根據爬模的系統組成及施工工藝,安全主要風險點在于支撐體系的強度、高空作業臨邊安全、人的因素等隱患點。

為確保安全、高效地完成高墩塊澆筑任務,項目對安全環節嚴格控制,編制專項施工方案并經過專家評審;進行詳細全面的安全技術交底;展開安全教育培訓,并對爬模組裝及爬升過程中、爬模外臨邊、內模支撐體系、砼澆筑過程的安全控制要點全面規范,使管理人員至作業工人從思想上充分認識和熟知操作工序的安全注意事項。

項目在施工過程中始終秉持“以質取勝”的理念。以先進設備提升原材料質量,采用高標號制砂設備加工機制砂,確保母材強度達標。以完善的措施保證現場澆筑質量,澆筑倉采用自加工移動溜槽按順序旋轉布料,實現靈活對稱分層澆筑。精細化測量控制垂直度,墩身采用全站儀放點,鉛垂儀或吊錘檢查垂直度,每模的模板誤差控制在1.8cm內。采用自動化噴水養護保證砼強度,鋼筋卡保證間距,保證合格率。對支架搭設、測量放樣、模板拼裝、監控量測、鋼筋綁扎、混凝土澆筑及高墩養護等每一道工序嚴格把關。對于突出性難點問題,項目領導直接帶班管控,整個澆筑過程平穩有序,主墩實體質量滿足要求。

科學策劃 攜手并進打好攻堅戰

強化物流組織保障。由于場地狹小現場材料存放有限,提前上報需求計劃,做好儲備工作。根據便道狹窄,彎多坡陡,只能單車通行的特點,提前策劃分時段通行,合理確定澆筑時間段,在澆筑墩柱砼時實行交通管制,便道上下設專人值守,統一用對講機實時指揮,確保砼運輸通暢。

配足資源確保工效。配置熟練工人并保持相對穩定,確保置換率每月不大于3%。項目對鋼筋制安、模板爬升和校正、內模安裝和預埋件安裝、砼澆筑每一道工序進行嚴格的時間規劃,做施工技術要求。不斷加大人員、施工隊伍、設備及資金的投入,提供堅強的后勤保障。

項目部領導班子帶頭,深入現場解決實際問題,組織召開工程例會總結經驗,制定切實可行的高效施工方案,加大獎罰力度和問責力度,科學組織,倒排工期,優化方案,頂烈日、戰酷暑,攻堅克難,力爭在節點工期內完成任務。

紅色引領 鐵道兵精神閃耀光芒

秣馬厲兵迎鏖戰,枕戈待旦再前行。項目黨員同志不打無準備的仗,奮力推進協調工作。在施工中難免陷入征地拆遷,高壓線遷改等困境。項目黨員率先垂范,恪守作為一名黨員的本分,將一崗雙責制度貫徹到底,充分發揚鐵道兵精神,以“破冰”之勢迎接挑戰、打破僵局。

為合理安排工序,項目部與分部簽訂目標責任書,分部與施工隊伍簽訂責任狀,把責任落實到人,一步步壓力傳導,并進行階段性考核,激發生產干勁。“黨員先鋒崗”、“青年突擊隊”發揮黨員干部、青年人才的帶頭模范作用。緊緊圍繞安全生產、工程質量、工程進度、經濟效益、文明施工、隊伍管理為內容,開展“大干100天”勞動競賽。并成立六個勞動保障小組,為施工生產打牢了組織基礎。

城開高速建成后將大幅度改善沿線地區交通條件,提高公路通行能力和服務水平,進一步提升發展潛力,助力脫貧攻堅,促進社會穩定和經濟快速發展,給秦巴山區經濟、社會和環境可持續發展注入強大新動力。

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